時光飛逝，轉眼便是2023年末。為保質保量的完成全年任務，做到完美“收官”，11月13日，迎著清晨的陽光，頂著隆冬凜冽的寒風，來自德曜鐵路的30多人的施工隊伍浩浩蕩蕩展開了年度“最后一戰”———進行煉鐵站7號道口復式交分道岔大修、N55號單開道岔更換工作。

復式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調車作業效率的良好設備。近年來，復式交分道岔桿件損耗嚴重，道岔組件銹蝕，道岔動作曲線異常等現象時有發生。煉鐵站復式交分道岔鋪設年限已久，受列車長期擠壓，逐漸出現軌底膠墊潰爛、鋼件接頭低塌等病害。

大修道岔是一項施工程序復雜和難度極高的工作。作業時間上不僅受到天窗限制，還必須在規定的時間內完成，其中必須全面做好工務、電務、車站間的配合，銜接好每一項施工程序，落實好每一項規章制度，不能有半點閃失和馬虎。為確保此次復式交分道岔整治有序推進，德曜公司領導班子提前謀劃，先后進行了4次現場調查。針對復式交分道岔結構特點，從人員分工、行走路徑、作業流程、作業標準、安全關鍵風險等方面優化改造方案，消除幾何尺寸不良處所，調整框架結構，全面提升岔區質量。冬季站內電纜開挖易傷易折、信號機多處地下盤余量多，安全關鍵盯控的風險和難度較大。為確保工作順利進行，德曜公司積極與工務部門溝通，加強施工安全管理，嚴格卡控施工關鍵，全力配合大機搗固、人工精搗作業，確保施工安全順利進行。

施工前，落實點名、安全教育、施工節點卡控、施工重點環節等要點內容，做細做實，形成“緊箍咒”，當成安全“護身符”。時間緊，任務重，為確保此次集中修換岔施工的安全可控、質量達標，每一道工序都有專業干部檢查確認，現場盯控施工，確保大修換岔施工有序推進。

為提高施工效率和質量，德曜公司使用軌道車、挖掘機、裝載機等機械設備開展作業，對工作量較大的臟污道床、軌枕運輸、道岔橫移、棄土清運、舊料回收等采取機械清挖、吊裝等方式，較大地縮短了施工時間，節省了人力，提高了作業效率。各項施工環節嚴格按照鐵路標準執行，技術人員對于配軌尺寸嚴格卡控。對線路設備及電纜線進行紅色油漆標記，經過信號機地段時把信號機設備拆卸放倒并做好保護措施。在推排過程中，緩速推進，確保岔排平穩有序的進入落排區域，防止垮排帶來的安全隱患。從軌道車轉線運行、機械設備質量、應急處置、作業標準、施工技術、施工完畢后的工完料盡、作業安全質量等方面強化施工管理，保證各關鍵崗位承擔起應有的安全生產責任。

伴隨著切割鋼軌迸射出的火花，挖掘機轟鳴、軌道車汽笛、對講機里不斷發出的一條又一條指令、施工人員在工地來回穿梭的身影、鋁熱焊澆鑄時刺目的鋼水，作業環節穩步推進。大家精確分工、各司其職，機器聲、指揮聲，聲傳百米。時間一分一秒的流逝著，在最后一個接頭螺栓鎖緊、最后一點舊料回收完畢后，人員、機具材料清點出網。經過10天的高強度“戰斗”，伴隨著配合單位人員的共同確認開通條件，以及電務段的信號調試完畢，線路于13日10時正點開通，標志著此次復式交分道岔換岔施工圓滿告捷，進一步提高了煉鐵站設備質量，為鐵路運輸安全暢通夯實了基礎。

同時，德曜鐵路高度重視道岔維修養護，日后將繼續妥善安排好綜合維修，經常保養和臨時補修，合理使用勞力、機具、材料，從加強道岔結構入手，強化道岔整體性和穩定性，注意發現問題和分析解決問題的對策及方法，精細養護，切實保障運輸安全。